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其实在主动管理型基金中，华夏基金旗下的华夏新经济亏损最多，超过15亿元，但该基金并不向投资者收取管理费，而且全部都是机构投资者，所以和散户也没多大关系。从上半年华夏基金旗下的所有产品净值表现看，有4只权益类产品亏损最多，亏损幅度全都超过了20%以上，华夏盛世精选以-25.2%居首，该基金早在2009年便成立，但累计收益率竟然亏损了37.5%，今年上半年其亏损额为3.345亿元，众多个人投资者损失惨重，然而却还得被基金公司收取超过8百万元的管理费。

高渊：你到世行工作，主要工作就是用中国经验为全球减贫？林毅夫：一开始时只想多了解点情况，尽可能多地走访发展中国家，到世行的第一个星期就去了南非、卢旺达和埃塞俄比亚。那四年，我去了14次非洲，可能是到非州次数最多的世行首席经济学家。当我看到那些贫穷的孩子，内心就有一种冲动，因为中国曾经也贫穷过，而我们是幸运的。所以，我想帮助他们，希望他们也能成为幸运的人。所有发展中国家贫困的人的追求都是一样的，他们都希望有一个好的未来，都希望通过努力改变自己的命运，也希望自己的子女可以生活得比自己更好。

“金融1号院”从多家基金公司了解到，在混合型基金之间的选择中，转型为偏债混合型基金是大多数基金公司较为一致的选择。“这主要是偏债混合型基金和之前的资产配置策略相差不大，保本基金完成转型后仍由之前的管理团队负责运行，另外，还是想尽量迎合之前持有人的风险偏好，在运作风格上不发生大的偏离。”有基金公司人士详细说道。

中信建投2018年实现营业收入109.07亿元，同比减少3.50%；归属于母公司股东的净利润30.87亿元，同比下滑23.11%。光大证券表示，中信建投投行业务继续领跑，科创板优势明显。2018年中信建投投行业务收入30.49亿，同比下降6.6%。公司项目储备丰富，截至2018年底在审IPO、股权再融资项目数分别位于行业第一及第二名。随着科创板开闸，中信建投有望凭借投行业务优势抢占增量市场，实现投行业务收入稳步提升。随着市场回暖，预计2019年经纪、信用业务有望大幅改善。

最初，融资租赁模式带着为车企寻找增量市场的使命，用互联网玩法直接打入了下沉市场内部，具备首付低、审批手续简单、还款方案灵活的优势，也的确满足了主流信用体系之外、三四线城市以及农村等4S店覆盖较少的地区的购车需求，但投诉频发背后，到底是模式本身的问题，还是弹个车们游戏规则的问题？在国外已经规模化的“低首付购车”，被玩坏了吗？

第六章：预言20年高渊：你到北大后，第一个重要研究成果是什么？林毅夫：应该说是和蔡昉、李周合作，1994年出版的《中国的奇迹：发展战略与经济改革》一书。这本书形成了以要素禀赋结构为分析的切入点，以企业自生能力为分析的微观基础的新结构经济学理论框架，出版后获得学界的肯定，张曙光老师写了一篇高度评价的书评。后来，除了香港中文大学出版社出了英文版外，日、俄、法、韩、越等国的出版社也翻译出版了该国的版本，并且成了许多海外大学中国经济课程的教科书。